Самородок из Подмосковья

На юго-востоке Московской области в 70-ти километрах от Москвы, на окраине большого лесного массива расположился небольшой, но очень красивый и уютный город – Белоозёрский! История создания нашего города, уходит корнями в 60-е годы ХХ века, когда для обеспечения кадрами стремительно развивающейся промзоны, (история которой начинается в начале Великой отечественной войны, когда в глубине леса появился первый испытательный полигон для отстрела новых артиллерийских систем), лучшие технические ВУЗы страны направляли своих выпускников для работы в авиационно-космической отрасли. Белоозёрский собрал воедино инженерные кадры со всего Советского Союза – Самара, Красноярск, Жуковский, Казань, Харьков, Днепропетровск и т.д. И в наше время, продолжая славные традиции, предприятия промзоны денно и нощно куют оборонный щит Родины!

И хотя подмосковные оборонщики не избалованы вниманием прессы в части освещения производственных задач, которые несомненно являются приоритетными, все же сегодня поговорим о других сторонах жизни промзоны и г. Белоозёрский. Необходимо отметить, что работники промзоны регулярно участвуют в спортивно-оздоровительных мероприятиях, проводимых администрацией    г. Белоозёрский между предприятиями промплощадки, такими как ФКП «ГкНИПАС», АО КБ «Химмаш», ВЭТЦ ВИАМ, ВМЗ «Салют», ФКП «ВАЗ», БИ РКЗ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и предприятиями Белоозерского муниципального образования.

Однако, сегодня расскажем об успехах самого молодого поколения белоозёрцев. С учётом того, что город наш небольшой и очень дружный, никого не оставляют равнодушными успехи нашей подрастающей смены, тем более в таких технически сложных видах, как автоспорт

В этой статье мы расскажем вам об одном интересном человеке, спортсмене и автогонщике. Зовут его Дмитрий Овчинников (надо отметить, что его отец трудится на промплощадке испытателем измерительных систем VI разряда и давно завоевал славу человека, руки которого растут из нужного места). Дмитрию недавно исполнилось 12 лет, 8 из которых он посвятил автоспорту, причём такой интересной и трудной дисциплине, как автокросс (прошу не путать с картингом!). Несмотря на свой юный возраст, Дима достиг немалых результатов в своей карьере. Его путь автоспортсмена начался в 2014г., когда Диме было 4 года! В своем первом заезде, в г. Орёл, ему удалось занять 3-е место, несмотря на полное отсутствие опыта в подобных соревнованиях.

С того момента начались выезды на соревнования по автокроссу в разные города нашей Родины, такие как Курск, Воронеж, Рязань, Липецк, Тверь, Ржев, Казань, не считая регулярных гонок в Московской области. Дмитрий принимал участие во всевозможных первенствах и чемпионатах по автокроссу и ралли-кроссу. За его спиной участие в трех чемпионатах России по автокроссу, множество побед не только на этапах ЧР, но и победы в региональных чемпионатах и первенствах по итогам сезонов. С 10 лет! Дмитрий имеет 1-й юношеский разряд по автоспорту.

Автомобили, на которых спортсмены принимают участие в соревнованиях, представляют из себя багги, построенные по техническим требованиям РАФ (Российская Автомобильная Федерация). Машины делятся по классам в зависимости от типа двигателя и возраста пилотов. С 5 до 11 лет класс Д3 мини – с двигателем 200 см.куб., без коробки передач, а с 10 до 14 лет Д3 250 – багги с двигателем 250 см.куб. с 6 ступенчатой секвентальной КПП, далее взрослые классы - отечественная классика, переднеприводные ВАЗы, супер-багги и т.д. При этом двигатели внутри классов одинаковые, с минимальным количеством переделок, то есть строить сверхмощный мотор запрещено, после каждого соревнования судьи и техническая инспекция вправе «вскрыть» первые 3 автомобиля. И в случае несоответствия техническому регламенту аннулируют результат. Это непреложное правило необходимо, чтобы уравнять характеристики автомобилей и сосредоточится на умении ими управлять, а также исключить так называемую «гонку вооружений», что непосредственно приводит к удорожанию и так недешёвого вида спорта.

Но вернемся к герою нашей статьи – Дмитрию Овчинникову. В этом году Дмитрий не участвует в чемпионате России по автокроссу, в связи с отсутствием подходящей техники и финансирования, а едет только на региональные первенства. Основной уклон сделан на участие в Чемпионате и Первенстве Московской области (ЧиП МО) где поспорить за звание чемпиона соберутся сильнейшие спортсмены страны. И на сегодняшний момент Дмитрий едет сразу в двух классах, на разных автомобилях. По результатам 9 этапов текущего сезона находится в лидирующей строчке Чемпионата и Первенства Московской области по автокроссу в классе Д3 мини и на 4-ом месте в новом для себя классе Д3 250.

ЧиП МО состоит из 12 этапов и проходит на трассах Подмосковья расположенных в Дмитрове, Мытищах, Химках, Калининце и Видном. Соревнования проходят круглогодично и спортсмены едут по разным типам покрытий. Начинается всё в январе со льда. Дмитрию очень нравится ездить по льду, этот тип покрытия требует особого подхода, скорости на льду порой выше, чем летом на сухом грунте. Как говорит сам пилот – «автомобиль на льду становится воздушным и легким и при знании определенных правил, управлять им намного проще чем по сухому…».

С самых своих первых зимних стартов он понял всю прелесть зимней езды, научился не бояться льда (огромная заслуга в этом, конечно, его отца –   человека влюблённого в технику, неоднократно принимавшего участие, в качестве инженера-механика, во взрослых гонках), что дало ему большое преимущество над другими спортсменами. Вообще автоспорт – пожалуй, один из тех видов спорта, который воспитывает в человеке не только мужество и отвагу, но и терпение, дисциплинированность и навык мгновенно реагировать и принимать правильное решение в экстремальных ситуациях, умение просчитывать такие ситуации. А еще, помимо всех выше перечисленных качеств, автоспорт дает хорошую физическую подготовку и выносливость, техническую грамотность и инженерные навыки. Все эти качества минимальный залог успеха автогонщика. Всё это и старается преподать Дмитрию отец, не делая поправку на то, что он ещё ребенок.

Большинство людей, далеких от автомобильного спорта, не воспринимают серьезно такое увлечение, наблюдая только финальную часть соревнований, т.е. саму гонку. На самом деле работа кипит не только на трассе, между заездами, но и между этапами соревнований. Подготовка автомобиля занимает огромное количество времени, сил и средств. Ведь техника работает на пределе возможного. Нужно проверить каждый болтик, вывезти автомобиль и пилота на тесты, потом снова проверить все системы машины, произвести настройки. Бывало так, что во время заезда Дима разбивал автомобиль практически под списание, и до следующей гонки у команды была неделя, чтобы восстановить машину и привести к первозданному виду. Дефицит времени восполняли ночные работы. Дима всегда сам принимает активное участие в подготовке своего автомобиля к заезду. Сегодня, практически безошибочно он может выявить неисправность и даже устранить что-то самостоятельно.

В дальнейшие планы Дмитрия входит участие во всех этапах чемпионата России и в чемпионате Московской области по автокроссу 2022 г. в классе Д3 250. Причём не просто участие, а у Димы есть желание и возможности выиграть эти соревнования! Под занавес сезона, Дима участвовал в самой престижной традиционной гонке России по автокроссу «Серебряная Ладья» (в том самом, новом для себя классе Д3 250!), проходившем в г. Тольятти в 49-ый раз! В тяжелейшей гонке Дима обошёл сильнейших пилотов команды «Камаз-мастер юниор», взрослое отделение которой ежегодно выигрывает ралли Париж-Дакар и уступил только 15-ти!летнему Азату Бадретдинову.

А еще у Димы есть мечта побить мировой рекорд скорости на льду, на ежегодном фестивале «Байкальская миля», проходящем в конце февраля на льду озера Байкал. Единственная сложность, которая может его остановить, это отсутствие финансовой поддержки, что на сегодня, является серьёзной проблемой для перспективного спортсмена.

В заключение, хотелось бы пожелать Дмитрию спортивных достижений, исполнения самых сокровенных желаний, здоровья и мужества, чтобы стать спортсменом высокого класса!